船舶以下的弱點(diǎn)常會(huì)被海盜利用：（）。
1、低速、低干舷
2、警戒級(jí)別低
3、自我保護(hù)措施不足
4、應(yīng)急反應(yīng)緩慢
A.1、2、3
B.1、2、3、4
C.2、3、4
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A.全速前進(jìn)
B.視覺(jué)和雷達(dá)觀察
C.值班
A.消防水槍、強(qiáng)光燈
B.警報(bào)、汽笛
C.消防水槍、強(qiáng)光燈、警報(bào)、汽笛
若海盜已貼近舷側(cè)，除積極采取避讓或沖撞措施外，還可（）。
1、用高壓水龍對(duì)準(zhǔn)海盜噴射
2、拋擲事先準(zhǔn)備好的空酒瓶
3、海盜拋繩鉤上船時(shí)，一定要果斷地將其砍斷
A.1、3
B.2、3
C.1、2、3
A.旅客和船員應(yīng)拼死抵抗
B.船員放棄對(duì)峙
C.尋機(jī)與海盜進(jìn)行談判
A.立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管子上的所有閥門(mén)
B.發(fā)出漏油警報(bào)，召開(kāi)會(huì)議
C.報(bào)告有關(guān)當(dāng)局.等后處理
最新試題
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
三管輪屬于（）責(zé)任級(jí)別。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè)，著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。