A.二次拋物線
B.高次拋物線
C.回旋曲線
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A.對角線方向交通不便
B.市中心區(qū)交通集中
C.道路間距較小
D.改建難度大
A.相同等級道路相交,維持縱坡不變,改變橫坡度
B.縱坡度宜不小于2%
C.交叉口豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)一致
D.設(shè)計(jì)時(shí)至少應(yīng)有一條道路的縱坡方向背離交叉口,以利于排水
A.減少可能發(fā)生沖突的路面面積
B.大幅度緩解交通擁堵
C.使車輛通過交叉點(diǎn)的時(shí)間最短
D.易判斷被交叉車輛的通過速度
A.交叉口的車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)
B.交叉口的車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設(shè)一條
C.主要道路方向進(jìn)入交叉的車道數(shù)等于駛出交叉的車道數(shù)
D.駛出方向的車道數(shù)少于進(jìn)入交叉的直行車道數(shù)
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
最新試題
道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的()來實(shí)現(xiàn)的。
機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種:()色顯示和()色顯示。
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
互通式立體交叉口型式的設(shè)計(jì)主要解決什么?關(guān)鍵在哪里?
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是()
一條車道的最大通行能力取決于行駛()和車頭()的比值。
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞()旋轉(zhuǎn)。
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用?()
試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。