A.減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定
B.路基排水的重要設(shè)施
C.屬于路基防護(hù)工程范疇
D.設(shè)置棄土堆的理想位置
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A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時,挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點。
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時,路基多挖少填的標(biāo)高控制點。
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時,路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點。
D.縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點的統(tǒng)稱。
A.免費運距
B.平均運距
C.超運運距
D.經(jīng)濟運距
A.20m
B.10m
C.50m
A.應(yīng)扣除橋涵,擋土墻的體積
B.不扣除橋涵體積
C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積
A.一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m的路基
B.一般情況下,挖方深度在10m左右的路基
C.挖方深度小于20的路基
最新試題
公路定線一般有()定線、()定線和()定線三種方法。
半直連式匝道又稱為半()匝道。
兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度,其半徑應(yīng)根據(jù)()來確定。
紙上定線
紙上定線中橫斷面的控制,主要為了控制()。
汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的()。
()不是交叉口豎向設(shè)計方法。
越嶺線
道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。
在確定園曲線半徑時,宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的()半徑,只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時,方可采用小于()半徑值,不要輕易采用()半徑。