A.絕對(duì)免賠額
B.相對(duì)免賠額
C.部分損失免賠
D.對(duì)部分損失賠償無任何限制
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A.船貨抵押借貸
B.共同海損的分?jǐn)傇瓌t
C.意大利商人的習(xí)慣做法
D.勞合社
A.運(yùn)單
B.郵政收據(jù)
C.郵件回執(zhí)
D.貨物交付單
A.艙面險(xiǎn)
B.拒收險(xiǎn)
C.短量險(xiǎn)
D.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
A.總排水量噸位
B.輕排水量噸位
C.實(shí)際排水量噸位
D.重排水量噸位
A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的
C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
D.損失預(yù)防和減少損失
最新試題
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）
首席再保險(xiǎn)交易中心是（）
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。
港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。