A.安全保護(hù)系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.主機(jī)數(shù)字調(diào)速器
D.網(wǎng)段控制器
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在DC C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，下層網(wǎng)絡(luò)的組成包括（）。
①以太網(wǎng)；
②機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；
③遠(yuǎn)程/遙控操作站；
④CAN總線；
⑤分布式處理單元
A.①③④
B.②④⑤
C.②③④
D.①③⑤
在DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，上層網(wǎng)絡(luò)的組成包括（）。
①以太網(wǎng)網(wǎng)線；
②機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；
③遠(yuǎn)程/遙控操作站；
④以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)適配器；
⑤分布式處理單元；
⑥值班呼叫系統(tǒng)。
A.①③④
B.①③⑤
C.③④⑥
D.②⑤⑥
A.單個以太網(wǎng)和單個CAN總線網(wǎng)
B.單個以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)
C.雙冗余以太網(wǎng)和單個CAN總線網(wǎng)
D.雙冗余以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)
A.系統(tǒng)由多臺計算機(jī)組成，它們之間采用并行通信
B.系統(tǒng)由多臺計算機(jī)組成，它們之間采用串行通信
C.系統(tǒng)由多臺計算機(jī)組成，它們之間采用網(wǎng)絡(luò)通信
D.系統(tǒng)由一臺上位機(jī)和多臺下位機(jī)組成
A.若干臺為上位機(jī)，若干臺為下位機(jī)
B.若干臺屬于上層網(wǎng)絡(luò)，若干臺屬于下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺計算機(jī)都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點
D.每臺計算機(jī)都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點
最新試題
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動停車項目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機(jī)啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺操作時，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機(jī)運轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運行指示。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。