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B.RIO-C2
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在DATACHIEF C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,直接和分布處理式單元DPU連接的設(shè)備有()。
①現(xiàn)場(chǎng)傳感器;
②現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu);
③CAN總線(xiàn);
④上層局域網(wǎng)。
A.①③④
B.①②④
C.①②③
D.②③④
A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.分布式處理單元
D.便攜式操作站
分布式處理單元(DPU)的主要特點(diǎn)包括()。
①所有的DPU單元均用5V DC電源供電;
②具有參數(shù)儲(chǔ)存功能;
③具有足夠通信功能;
④具有故障自動(dòng)分析和處理功能;
⑤所有的DPU單元均用24V DC電源供電;
⑥自檢功能。
A.①④⑤⑥
B.②③④⑤
C.①③④
D.②③⑤⑥
在DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,分布式處理系統(tǒng)的組成包括()。
①以太網(wǎng);
②CAN總線(xiàn)網(wǎng);
③機(jī)旁/現(xiàn)場(chǎng)操作站;
④遠(yuǎn)程/遙控操作站;
⑤分布式處理單元;
⑥延伸報(bào)警裝置。
A.②③⑤
B.②④⑥
C.③④⑥
D.①③⑤
最新試題
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上,按下“Cancel Limits(取消限制)”按鈕后,能()。
AC-C20遙控系統(tǒng)中,定油量模式是調(diào)速器將通過(guò)伺服控制單元鎖定(),保持恒定的主機(jī)供油量,此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動(dòng)而波動(dòng),但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中,啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括()。①慢轉(zhuǎn)失?。虎谌螁?dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);③三次啟動(dòng)失敗;④一次啟動(dòng)失敗;⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);⑥啟動(dòng)失敗。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有()。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制;Ⅱ.增壓器增壓控制;Ⅲ.自動(dòng)封缸控制;Ⅳ.氣缸油注油潤(rùn)滑控制(可選功能);Ⅴ.電子VIT控制(可選功能);Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r,表明(),主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車(chē)故障已復(fù)位;②啟動(dòng)空氣壓力低;③主啟動(dòng)閥打開(kāi);④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常;⑤盤(pán)車(chē)機(jī)嚙合;⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。
關(guān)于“可變氣缸切換(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正確的說(shuō)法是()。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí),可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組,按照時(shí)間順序輪流工作;②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間,氣缸切換功能將被屏蔽;③若“取消限制”按鈕被按下,或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍,則所有氣缸將同時(shí)工作;④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn);⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí),機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括()。①應(yīng)急停車(chē)指示;②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示;③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示;④自動(dòng)保護(hù)指示;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速;⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,啟動(dòng)封鎖功能不包括()。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。