A、MARPOL
B、STCW
C、COLREG
D、SOLAS
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A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
A、事故苗子和潛在危害的識(shí)別是正確評(píng)估的基礎(chǔ)
B、對(duì)事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因,便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A.安全第一,預(yù)防為主
B.以防為主,防抗結(jié)合
C.以防為主,防消結(jié)合
D.人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
A、水手長(zhǎng)
B、木匠
C、機(jī)匠長(zhǎng)
D、四軌
最新試題
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對(duì)全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動(dòng)。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
根據(jù)SOLAS公約的要求,船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度,并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。
大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)。
船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度是長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是科學(xué)性、實(shí)踐性和針對(duì)性的有機(jī)結(jié)合,具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性,但不具有法律效力。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
中國(guó)屬于PSC中的()的締約國(guó).
在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級(jí)的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報(bào)務(wù)員。