A.非官方海圖
B.數(shù)據(jù)測量、坐標(biāo)系不同
C.設(shè)備連續(xù)運行
D.人為設(shè)置不當(dāng)、儀器故障
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A.無誤差
B.有與羅經(jīng)數(shù)值相同、方位相反的誤差
C.是羅經(jīng)誤差的兩倍
D.有與羅經(jīng)相同的誤差
A.海區(qū)總圖
B.航行圖
C.港灣圖
D.參考圖
航行協(xié)助服務(wù)是指（）VTS中心所提供的一種服務(wù)。
Ⅰ、應(yīng)該區(qū)域內(nèi)船舶的請求時；
Ⅱ、船舶在惡劣氣象條件下航行困難時；
Ⅲ、船舶出現(xiàn)故障時；
Ⅳ、船舶在錨地等待時
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.《航次計劃指南》
B.《VTS用戶指南》
C.《船舶交通管理》
D.《船舶定線》
A.腐蝕換能器的測深工作面
B.對換能器工作面起隔離作用
C.使換能器工作面及其周圍形成汽泡
D.對聲能的吸收很大
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
以春分點為參考點得到時間稱為（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）