當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)?()
Ⅰ、船位點(diǎn)沿拋物線分布;
Ⅱ、船位點(diǎn)沿雙曲線分布;
Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
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A.+1°
B.-1°
C.+2°
D.-2°
測(cè)者緯度φ=0°,12月23日,太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于:()
A.90°SE
B.23°27'SE
C.66°33'SE
D.23°27'SW
A.f=0,Td=0℃
B.f=0,Td=12℃
C.f=100%,Td=12℃
D.f=100%,Td=0℃
從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應(yīng)采?。ǎ┑仁侄伪U虾叫械陌踩?。
①保持正規(guī)的瞭望
②隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的信息
③每隔一段時(shí)間更換ECDIS軟件
④隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
⑤確認(rèn)其他傳感器是否正常工作。
A.①②④⑤
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤
通常情況下在下列哪種海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?()
Ⅰ、大洋航行;
Ⅱ、沿岸航行;
Ⅲ、近海航行
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。