英版海圖圖式“”表示 :()
A.深度不明的井
B.錨地
C.礙錨地
D.漁柵
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中版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃海或潛水員探測的障礙物
中版海圖圖式“ ”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃?;驖撍畣T探測的障礙物
中版海圖圖式“ ”表示:()
A.已知最淺深度的障礙物
B.已知高度的障礙物
C.高出平均大潮高潮面的障礙物
D.經(jīng)掃海或潛水員探測的障礙物
中版海圖圖式“ ”表示:()
A.變色的海水
B.變色的障礙物
C.暗礁
D.干出礁
中版海圖圖式表示:()
A.燈樁
B.性質(zhì)不明的障礙物
C.水下樁、柱
D.煙囪
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。