A．縮小了方位系統(tǒng)誤差
B．增加了方位系統(tǒng)誤差
C．正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D．角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．去除了系統(tǒng)誤差的真實船位
B．去除了粗差的真實船位
C．最或是船位
D．以上三者都可能
某船擬由CACA1轉入CACA2航線，轉向前用三標方位測得大誤差三角形（如圖），經分析不能確定大誤差三角形的原因，而新航線右側有一危險區(qū)，為此，應將船位定在（）。
A．Ⅰ位
B．Ⅱ位
C．Ⅲ位
D．Ⅳ位
A．燈光強的燈塔
B．距離近的燈塔
C．閃光周期短的燈塔
D．閃光周期長的燈塔
A．閃光周期短，正橫附近的燈塔
B．閃光周期長，正橫附近的燈塔
C．閃光周期短，首尾線附近的燈塔
D．閃光周期長，首尾線附近的燈塔
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
最新試題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應為（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
必須使用移線定位的場合是（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。