A．減速并測深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車
D．以上都對
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A．兩方位定位
B．三標(biāo)兩水平角定位
C．單標(biāo)方位距離
D．導(dǎo)標(biāo)方位
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于吃水的海區(qū)
D．B＋C
A．近岸航區(qū)，儲備量不少于1天的耗油量
B．沿岸航區(qū)，儲備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲備量均不少于2天的耗油量
A．風(fēng)流情況
B．交通密度
C．漁船漁柵
D．安全航速
最新試題
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法，這是因為（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標(biāo)；Ⅳ．危險物的測量精度。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險；Ⅱ．導(dǎo)航；Ⅲ．測定羅經(jīng)差。
單一船位線與緯線平行時，能判斷（）。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。