A．薰艙
B．谷物計(jì)量
C．封艙
D．A和B
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A．將谷物表面平整至水平狀
B．使貨物表面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)間的垂直距離應(yīng)不超過min{B/10，1.5m}
C．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D．以上都是
A．可同時(shí)相鄰裝載
B．可同時(shí)隔艙裝載
C．應(yīng)分2～3輪裝載
D．B+C
A．應(yīng)各艙輪流裝載
B．應(yīng)按貨艙順序逐個(gè)裝滿
C．應(yīng)分2～3輪裝完
D．A+C
A．貨主
B．港務(wù)局
C．海事局
D．公證鑒定機(jī)構(gòu)
最新試題
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
在確定谷物傾側(cè)矩時(shí)，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計(jì)算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。