A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.藍(lán)色
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A.可以是本次航行計劃的關(guān)鍵分段
B.應(yīng)該是覆蓋全程的幾個分段，分批次調(diào)用
C.應(yīng)該是覆蓋全程的港到港完整航線
D.是否覆蓋全程取決船長決定
A.主船位源；真
B.主船位源；相對
C.輔助船位源；真
D.輔助船位源；相對
A.航跡偏差報警
B.進(jìn)入非安全水深區(qū)
C.轉(zhuǎn)向點到達(dá)報警
D.計劃超前或遲后報警
A.船長
B.大副
C.二副
D.值班駕駛員
A.如果以ECS作為備用配置，應(yīng)將設(shè)計好的航線同步至ECS
B.如果以紙海圖作為備用配置，則只需在ECDIS上設(shè)計航線
C.整條航線的偏航報警距離（XTE）應(yīng)統(tǒng)一
D.如果保存了以前用過的航線，則可以直接使用
最新試題
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）