單項選擇題汽車裝備電控?zé)o級變速系統(tǒng)（CVT）后，與裝備5擋手動變速器的汽車進(jìn)行道路對比試驗表明，裝有CVT汽車的燃油消耗減少約（）。
A.40%
B.30%
C.20%
D.10%
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1.單項選擇題當(dāng)汽車在彎道制動時，整車軸荷的變化情況是（）
A.向內(nèi)側(cè)移動，內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小，外側(cè)車輪的軸荷增大。
B.向外側(cè)移動，內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大，外側(cè)車輪的軸荷減小。
C.向外側(cè)移動，內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小，外側(cè)車輪的軸荷增大。
D.向內(nèi)側(cè)移動，內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大，外側(cè)車輪的軸荷減小。
2.單項選擇題在汽車防抱死制動系統(tǒng)的電控單元ABS ECU中，設(shè)有CPU的數(shù)量為（）。
A.1只
B.2只
C.3只
D.4只
3.單項選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)油壓為160MPa時，共軌油壓傳感器的輸出電壓約為（）
A.1.0V
B.3.0V
C.4.0V
D.5.0V
4.單項選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，為了保證發(fā)動機能可靠起動，當(dāng)高壓泵停止轉(zhuǎn)動時，其止回閥將關(guān)閉燃油回流通道，此時低壓通道內(nèi)保持的油壓在（）。
A.100MPa 以上
B.50MPa 以上
C.100kPa 以上
D.50kPa 以上
5.單項選擇題在發(fā)動機電控噴油系統(tǒng)中，電控單元ECU實施超速斷油控制的目的是（）
A.防止損壞機件
B.防止“溢流”
C.節(jié)約燃油
D.使混合氣完全燃燒
最新試題
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時，會引起（）。
題型：單項選擇題
在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動力。
題型：單項選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動或加速時，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項選擇題
在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
題型：單項選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：單項選擇題