柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）

柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?

小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機(jī)的（）等因素。

通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。