A.多式聯(lián)運經(jīng)營人取得向托運人的賠償權(quán),并限制他對托運人以外的任何人應(yīng)負的賠償責(zé)任
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人取得向托運人和收貨人的賠償權(quán),并限制他對托運人以外的任何人應(yīng)負的賠償責(zé)任
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人取得向合同定義所有貨方的賠償權(quán),并限制他對搬運人以外的任何人應(yīng)負的賠償責(zé)任
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人取得向托運人的賠償權(quán),并不限制他對托運人以外的任何人應(yīng)負的賠償責(zé)任
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A.多式聯(lián)運經(jīng)營人不再受多式聯(lián)運合同的約束
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人仍有義務(wù)履行對托運人以外的人所承擔(dān)的責(zé)任
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人對規(guī)則所定義的“貨物”不再承擔(dān)任何責(zé)任
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)先獲得損害賠償,然后再履行合同
A.當(dāng)托運人將貨物交給多式聯(lián)運經(jīng)營人托運后
B.在多式了關(guān)運合同雙方當(dāng)事人簽訂多式聯(lián)運運輸合同時
C.在多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物時
D.在多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物后
A.托運人事先聲明并通知收貨人的情況下
B.單證上列明裝載在此類運載工具中的件數(shù)或貨運單位數(shù)的情況下
C.在多式聯(lián)運經(jīng)營人認可的情況下
D.在托運人事先聲明,并出具了有關(guān)檢驗證明的情況下
A.應(yīng)當(dāng)以不超過根據(jù)多式聯(lián)運合同計收的多式聯(lián)運運費為限
B.應(yīng)當(dāng)視同貨物已滅失一樣,根據(jù)規(guī)則享受責(zé)任限制
C.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運輸區(qū)段應(yīng)收的運費為限
D.僅以發(fā)生延遲交付貨物特定運輸區(qū)段應(yīng)收運費的2倍為限
A.也應(yīng)根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定計算
B.應(yīng)按照此種公約或強制性國家法律的規(guī)定計算
C.以該規(guī)則與有關(guān)公約或強制性國家法律規(guī)定的高者為準(zhǔn)進行計算
D.根據(jù)具體情況適用本規(guī)則或有關(guān)公約或強制性國家法律的規(guī)定
最新試題
在FAS價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()