判斷題車站及段管線內(nèi)的線路、道岔、道口、柵欄、信號（含STP設(shè)備）、通信（含列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾設(shè)備等）、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、信息系統(tǒng)等行車主要技術(shù)設(shè)備以及調(diào)度所CTC、TDCS終端設(shè)備須納入技術(shù)設(shè)備定期檢查的范圍。
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一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）
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目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題