客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

引起曲線阻力的原因有（）。