A．磨合期
B．正常磨損期
C．劇烈磨損期
D．A或C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．增大接觸面積
B．建立潤滑油膜
C．工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A．燃油品質(zhì)好
B．燃燒完全
C．加強(qiáng)冷卻
D．科學(xué)合理的磨合程序
A．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A．形貌
B．形狀
C．性質(zhì)
D．形貌和性質(zhì)
A．摩擦表面的接觸面積
B．摩擦表面的質(zhì)量
C．摩擦表面的粗糙度等級
D．運(yùn)動副的配合精度
最新試題
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
在兩個(gè)相對靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動，由此引起的磨損稱為（）。
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。