A.通過式
B.盡端式
C.混合式
D.橫列式
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A.機(jī)務(wù)作業(yè)
B.車輛檢修作業(yè)
C.機(jī)車業(yè)務(wù)
D.客運(yùn)服務(wù)作業(yè)
A.高速車場與普速車場在同一平面并列合設(shè)
B.高速車場與普速車場在同一平面縱列合設(shè)
C.既有站上方設(shè)高架高速列車車場布置方案
D.既有站下方設(shè)地下高速車場布置方案
A.地下車站
B.地上車站
C.高架車站
D.普通車站
A.既有線改造,客貨列車共線運(yùn)行模式
B.全部新建客運(yùn)專線,全部運(yùn)行高速旅客列車模式
C.高速線與既有線并行修建,本線全部開行高速旅客列車或本線與跨線列車共線運(yùn)行模式
D.既有線不進(jìn)行改造,直接運(yùn)行高速列車模式
A.移動作業(yè)
B.移位作業(yè)
C.活動作業(yè)
D.自由作業(yè)
最新試題
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為()和()。
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行,必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過、交會、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為()。
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。