（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。