（）適用于相互交叉的銜接線(xiàn)路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線(xiàn)方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線(xiàn)引入方式三種方式。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

引起曲線(xiàn)阻力的原因有（）。

單元重載列車(chē)環(huán)線(xiàn)卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

關(guān)于樞紐客車(chē)整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）

車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線(xiàn)時(shí)，到發(fā)線(xiàn)一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。