單項選擇題下列()方法不是查找漏損的方法。
A、測量艙柜的液位
B、觀察船旁水面是否出現(xiàn)氣泡和旋渦
C、測量舷外水深
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1.單項選擇題在船舶堵漏應(yīng)急中擔(dān)任隔離隊隊長的是()
A、三副
B、水手長
C、輪機長
2.單項選擇題擱淺觸礁后,夜間顯示的號燈是()
A、錨燈
B、垂直兩盞紅燈
C、A+B
3.單項選擇題當(dāng)航行船舶發(fā)生漏損進(jìn)水時,船長立即通知機艙采取的行動()
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對
4.單項選擇題船舶擱淺觸礁后,白天顯示的號型是()。(船長不限的船舶)
A、一串黑球
B、二個垂直黑球
C、三個垂直黑球
5.單項選擇題下列()船舶事故中,全損率最高。
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
題型:單項選擇題
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型:單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項選擇題
負(fù)責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:單項選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
題型:判斷題