不同運輸方式間的轉(zhuǎn)運費用是不同的。

節(jié)約法適用于站點數(shù)量比較多的問題。

超訂模型的目標是使超售或空位損失最小或使期望凈收益（等于期望總收益減去預期超售損失）最大。

設(shè)配送中心P向12個客戶配送貨物，各個客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。

最小費用線路法能使總費用降低，允許有些貨物進行返程運輸。

使用最廣泛的多式聯(lián)運系統(tǒng)是公鐵聯(lián)運車。

從供貨點V5到需求點V9有很多條路線如圖所示，圖中標出了每條路線的長度（公里），請你用最短路徑法求出如何使運輸路程最小。

在車輛可以實現(xiàn)較高的利用率之時，應(yīng)該首先安排車隊中載質(zhì)量最大的車輛。

用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。

下列可以采用托盤運輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>