A.控制電池的充放電
B.控制電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
C.協(xié)調(diào)和管理車輛各控制單元的工作，實現(xiàn)整車控制策略
D.監(jiān)測電池的健康狀態(tài)
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A.電池已接近滿電狀態(tài)
B.制動強度較低，產(chǎn)生的機械能少
C.車輛行駛速度較慢
D.以上都是
A.在進行車輛維修或檢查時，需要執(zhí)行高壓下電流程
B.高壓下電是為了確保人員安全，避免觸電風險
C.高壓下電流程完成后，可以直接接觸高壓部件（仍需使用絕緣工具并遵循安全規(guī)程）
D.高壓下電通常包括斷開高壓繼電器、等待電容放電等步驟
A.傳感器技術(shù)（如雷達、攝像頭等）
B.電池管理技術(shù)
C.電機控制技術(shù)
D.車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.提升電池的能量密度和容量
B.增加車輛的充電設(shè)施密度和便利性
C.降低車輛的風阻系數(shù)
D.取消車輛的空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)（顯然不現(xiàn)實且影響用戶體驗）
A.直接拔掉高壓線束的插頭
B.關(guān)閉車輛電源總開關(guān)，并按照高壓斷電流程操作
C.斷開電池包的連接線
D.拆下電池包
最新試題
混合動力汽車中，哪種模式可以實現(xiàn)零排放行駛（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負責什么功能（）？
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項措施不能有效緩解（）？
電動汽車充電時，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點是（）。
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對寒冷天氣對電池性能的影響，通常會采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
在新能源汽車的“智能化”技術(shù)中，用于實現(xiàn)自動泊車、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
在新能源汽車中，用來實現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯誤的是（）。
在電動汽車中，用于儲存電能的部件是（）。