A.充電接口的不同
B.充電功率和充電時(shí)間的不同
C.充電電流的方向不同
D.充電過(guò)程中是否需要駕駛員操作
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你可能感興趣的試題
A.控制電池的充放電
B.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩
C.協(xié)調(diào)和管理車輛各控制單元的工作，實(shí)現(xiàn)整車控制策略
D.監(jiān)測(cè)電池的健康狀態(tài)
A.電池已接近滿電狀態(tài)
B.制動(dòng)強(qiáng)度較低，產(chǎn)生的機(jī)械能少
C.車輛行駛速度較慢
D.以上都是
A.在進(jìn)行車輛維修或檢查時(shí)，需要執(zhí)行高壓下電流程
B.高壓下電是為了確保人員安全，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)
C.高壓下電流程完成后，可以直接接觸高壓部件（仍需使用絕緣工具并遵循安全規(guī)程）
D.高壓下電通常包括斷開(kāi)高壓繼電器、等待電容放電等步驟
A.傳感器技術(shù)（如雷達(dá)、攝像頭等）
B.電池管理技術(shù)
C.電機(jī)控制技術(shù)
D.車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.提升電池的能量密度和容量
B.增加車輛的充電設(shè)施密度和便利性
C.降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)
D.取消車輛的空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)（顯然不現(xiàn)實(shí)且影響用戶體驗(yàn)）
最新試題
在新能源汽車的“電機(jī)控制器”（MCU）中，逆變器的主要作用是什么（）？
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
在新能源汽車的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
新能源汽車中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時(shí)起作用（）？
關(guān)于新能源汽車的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能，下列說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全系統(tǒng)”，下列哪項(xiàng)不是其主要功能（）？
在新能源汽車的“熱管理系統(tǒng)”中，為了保持電池的最佳工作溫度范圍，通常會(huì)采用什么方式（）？
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？