A.電動(dòng)機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.動(dòng)力電池
D.控制器
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A.控制電機(jī)轉(zhuǎn)速
B.監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)
C.調(diào)節(jié)車輛空調(diào)溫度
D.優(yōu)化車輛行駛路線
A.純電動(dòng)模式
B.混合驅(qū)動(dòng)模式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式
D.能量回收模式
A.充電接口故障
B.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障
C.整車控制器（VCU）故障
D.以上都可能是原因
A.總是將電池充滿至100%
B.避免將電池充滿，保持一定的剩余電量
C.充電速度越快越好
D.充電時(shí)間越長(zhǎng)越好
A.增加電池容量
B.采用更高效的電機(jī)和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車身輕量化設(shè)計(jì)
D.以上都是
最新試題
在新能源汽車中，用于實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是（）。
關(guān)于新能源汽車的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能，下列說法正確的是（）。
混合動(dòng)力汽車中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全系統(tǒng)”，下列哪項(xiàng)不是其主要功能（）？
關(guān)于新能源汽車的“充電策略”，哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命（）？
新能源汽車中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
電動(dòng)汽車充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
關(guān)于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項(xiàng)措施不能有效緩解（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯(cuò)誤的是（）。