應(yīng)急脫險通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時，被困人員應(yīng)沿艙壁行走?？梢员苊馍眢w被火焰四面包圍。

噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)容。

在火場中低姿行進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是溫度低，煙霧少，且底層空氣可用于呼吸。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時，被困人員應(yīng)在必要時可由舷窗外逃?；蚱崎T逃生。

船舶的脫險通道應(yīng)提供其他輔助逃生設(shè)施，確保其易于到達(dá)、標(biāo)志清晰、設(shè)計能滿足緊急情況需要。

船舶機(jī)艙的逃生孔、門上有明顯的逃生標(biāo)志，逃生孔德燈應(yīng)該保持常亮并在通道里沒有任何障礙物.

每層甲板的控制站、A.，B.級防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

遠(yuǎn)洋船舶的防火控制圖，除中文外應(yīng)譯成（）。

火場搜索是，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腳并曳步前進(jìn)。