所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊(cè)子的復(fù)制品，永久地置于甲板是外面有醒目標(biāo)志的水密筒內(nèi)，以有助于岸上消防人員.

船舶脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生（）時(shí)，提供人員脫險(xiǎn)的通道，從而使船上人員能夠安全迅速地從所在處所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。

存放防火控制圖的風(fēng)雨密盒安裝在（）所在甲板。

每層甲板的控制站、A.，B.級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

船舶機(jī)艙的逃生孔、門上有明顯的逃生標(biāo)志，逃生孔德燈應(yīng)該保持常亮并在通道里沒(méi)有任何障礙物.

在下艙探火時(shí)，應(yīng)采用低姿勢(shì)，摸索行進(jìn)的方法，以確保安全。

貨船A.類機(jī)器處所脫險(xiǎn)通道規(guī)定中，兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的（），通往處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道.

在火場(chǎng)中低姿行進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是溫度低，煙霧少，且底層空氣可用于呼吸。

在通過(guò)煙霧較大的火災(zāi)區(qū)域時(shí)，必須佩帶呼吸器或用濕毛巾捂住口鼻。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)沿艙壁行走?？梢员苊馍眢w被火焰四面包圍。