A、航行中除非風(fēng)平浪靜，否則不得進(jìn)行舷外作業(yè)
B、機(jī)艙人員的舷外作業(yè)必須在甲板船員配合下進(jìn)行
C、保險(xiǎn)帶和座板繩要分別系固于甲板不同固定物
D、作業(yè)前要嚴(yán)格檢查所用器具，確保安全可靠
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A、船身晃動(dòng)明顯時(shí)，盡可能不進(jìn)行上高作業(yè)
B、作業(yè)前一定要嚴(yán)格檢查所用器具的可靠性
C、作業(yè)者向下方拋擲工具時(shí)一定要先打招呼
D、高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過(guò)
A、輪機(jī)員
B、值班一水
C、駕助
D、值班駕駛員
A、６
B、１０
C、１２
D、１４
A、在船上服務(wù)時(shí)，遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對(duì)
A、人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機(jī)、物、環(huán)境、管理
最新試題
停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
駕駛員值班剛開(kāi)始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。
船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
海員在受雇期間或期滿(mǎn)被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開(kāi)航的港口的權(quán)利。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對(duì)于預(yù)防事故無(wú)什么作用。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱(chēng)。
航行中，手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長(zhǎng)不在駕駛臺(tái)時(shí)，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動(dòng)舵。