軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。

換乘站一般客流比較小。