A．應(yīng)急發(fā)電機一般安裝在機艙內(nèi)
B．視具體情況，應(yīng)急電源可采用應(yīng)急發(fā)電機組或應(yīng)急蓄電池組或二者兼有
C．對裝有大、小應(yīng)急的船舶，小應(yīng)急電源容量應(yīng)保證連續(xù)供電10min
D．應(yīng)急電源的起動工作一般是值班人員進行手動操作的
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A．1h
B．20min
C．30min
D．2h
A．值班人員將其分閘
B．值班人員將其合閘
C．自動分閘
D．自動合閘
A．各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電
B．主電源供電時，大應(yīng)急可以人工起動并供電
C．當大應(yīng)急起動失敗后，小應(yīng)急立即投入
D．當大應(yīng)急起動成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動退出
A．值班人員將其打開
B．值班人員將其閉合
C．自動打開
D．自動閉合
A．自動/自動
B．自動/人工
C．人工/人工
D．人工/自動
最新試題
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。