A.強(qiáng)制水冷
B.強(qiáng)制風(fēng)冷
C.強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷
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A.維持原有
B.自動處于開放
C.自動處于關(guān)閉
A.7200kW
B.7200馬力
C.6400kW
A.奇數(shù)
B.偶數(shù)
C.奇數(shù)和偶數(shù)
A.20
B.30
C.40
A.加饋制動
B.再生制動
C.電磁制動
最新試題
6A系統(tǒng)的裝車技術(shù)改造按照()中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6A系統(tǒng)的制動監(jiān)測每()發(fā)送一次數(shù)據(jù)。
HXD3機(jī)車接地開關(guān)能對()電路進(jìn)行接地。
JPXZ-1型、JPXZ-2型制動器更換閘片時(shí)需先將閘片間隙()
HXD3型機(jī)車制動機(jī)大閘置于制動區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是()
HXD3型機(jī)車制動機(jī)后備制動有()個(gè)操作位置。
HXD3機(jī)車當(dāng)接地開關(guān)處于“合”位時(shí),受電弓供風(fēng)管路被(),受電弓不能升起,主斷路器不能閉合。
HXD3型機(jī)車制動機(jī)制動機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車管不充風(fēng)的原因之一是()
HXD3型機(jī)車6A系統(tǒng)機(jī)務(wù)和電務(wù)設(shè)備管理分界點(diǎn)是()
列車管折角塞門關(guān)閉監(jiān)測在發(fā)生折角塞門關(guān)閉的車輛順位在20輛(含)以下時(shí),誤差不超過()