現(xiàn)代化船舶要求輪機(jī)長(zhǎng)的管理工作應(yīng)突出提高輪機(jī)人員的綜合素質(zhì)，這主要理解為（）。
Ⅰ．強(qiáng)調(diào)以人為本的安全意識(shí)；
Ⅱ．加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)知識(shí)提高和訓(xùn)練；
Ⅲ．執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膷徫回?zé)任，做到責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一；
Ⅳ．加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)人員的監(jiān)督，尤其是高級(jí)船員。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.僅僅是Ⅰ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
現(xiàn)今船舶主動(dòng)力裝置的發(fā)展趨勢(shì)處于（）的狀態(tài)。
Ⅰ．低速柴油機(jī)推進(jìn)裝置在機(jī)器數(shù)量上和千瓦數(shù)還占領(lǐng)導(dǎo)地位；
Ⅱ．中速柴油機(jī)和電力推進(jìn)的應(yīng)用領(lǐng)域有所擴(kuò)大；
Ⅲ．燃?xì)廨啓C(jī)在特殊船舶領(lǐng)域里占一定比例；
Ⅳ．燃?xì)廨啓C(jī)電力推進(jìn)裝置在特殊船舶領(lǐng)域里也大顯身手。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
現(xiàn)代船舶柴油主機(jī)因受電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)的挑戰(zhàn)，正致力于向（）發(fā)展，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。
Ⅰ．提高運(yùn)行可靠性和制造簡(jiǎn)單性；
Ⅱ．在提高燃燒指標(biāo)的同時(shí)改善燃燒室部件的工作狀況；
Ⅲ．降低柴油機(jī)制造成本；
Ⅳ．延長(zhǎng)檢修間隔時(shí)間；
Ⅴ．向智能型發(fā)展。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.僅僅是Ⅴ
A.功率覆蓋范圍大
B.部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好
C.特有的低排污，特別適合防污染要求高的環(huán)境
D.熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好
LNG船舶傳統(tǒng)上多采用蒸汽輪機(jī)，近年來，雙燃料內(nèi)燃機(jī)越來越多地應(yīng)用于LNG船舶上，其主要特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.最大限度地利用了氣體燃料；
Ⅱ.大大降低燃油消耗；
Ⅲ.NOx排放量只相當(dāng)于普通柴油機(jī)的1/10；
Ⅳ.CO2的排放也相當(dāng)?shù)汀?/p>
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
環(huán)境保護(hù)呼吁更安全的動(dòng)力裝置，冗余配置推進(jìn)裝置，可保證一旦主推進(jìn)失效，船舶仍能在惡劣海況下以6節(jié)航速前進(jìn)，目前船上已較多采用了的方式是（）。
Ⅰ．軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳應(yīng)急推進(jìn)；
Ⅱ．設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立機(jī)艙，雙套主推進(jìn)裝置；
Ⅲ．尾側(cè)推替代主推進(jìn)。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
RCM的含義是（）。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺(tái)低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺(tái)泵工作，從可靠性的角度考慮此時(shí)三臺(tái)泵之間的關(guān)系是（）。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測(cè)量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機(jī)械方面應(yīng)考慮（）。
輪機(jī)長(zhǎng)在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)（）。
按照RCM的原理，對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級(jí)別；Ⅳ．工作間隔期。
關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。Ⅰ．可靠性情報(bào)應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換；Ⅱ．根據(jù)可靠性情報(bào)可以制定正確的維護(hù)方針；Ⅲ．服務(wù)商是可靠性情報(bào)的信息源；Ⅳ．船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。