A.螺旋槳工況/負荷工況/都是改變的
B.螺旋槳工況/螺旋槳工況/都是改變的
C.面工況/螺旋槳工況/都是不變的
D.負荷工況/面工況/都是改變的
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研究柴油機特性的目的（）。
a．評價柴油機性能，為船舶選型配套提供依據(jù)；
b．評價柴油機工況，使其具有良好的經(jīng)濟性；
c．檢測柴油機工作質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)；
d．分析影響特性的因素，找出改進途徑。
A.a+d
B.a+b+c
C.a～d
D.c+d
A.柴油機速度特性
B.螺旋槳推進特性
C.船體阻力特性
D.船、機、槳三者性能共同
A.轉(zhuǎn)速不變，改變柴油機的負荷
B.功率不變，改變柴油機的轉(zhuǎn)速
C.油門不變，改變外負荷
D.扭矩不變，改變油門
A.負值/逐漸變小
B.接近負值/逐漸增加
C.負值/最大
D.零/最大
A.噴油量一定，柴油機在各種轉(zhuǎn)速下最大作功能力
B.油門固定在標定功率的供油位置，各參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系
C.加油手柄置于110%標定功率的情況下，測其發(fā)出功率的特性
D.表示柴油機的功率適應(yīng)螺旋槳所需功率的規(guī)律
最新試題
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。