對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

總包內(nèi)應附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

國際進口快件經(jīng)（）清關放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

國際快件出境必須經(jīng)過海關等部門的查驗，與（）的封發(fā)具有不同的流程。

分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。