A.計(jì)算功率，調(diào)整各缸負(fù)荷
B.分析燃燒過(guò)程進(jìn)行的情況
C.檢查壓縮壓力和爆發(fā)壓力
D.檢查和分析缸內(nèi)發(fā)火時(shí)刻
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A.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
B.梳形示功圖
C.弱彈簧示功圖
D.p-V示功圖
A.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
B.梳形示功圖
C.手拉示功圖
D.p-V示功圖
A.梳形示功圖
B.p-V示功圖
C.純壓縮線圖
D.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
A.安裝示功器前要打開(kāi)示功閥吹出其中積炭
B.要畫(huà)出大氣壓力線
C.為使示功圖清楚針尖應(yīng)在示功圖紙上多畫(huà)幾個(gè)循環(huán)
D.測(cè)完示功圖應(yīng)在圖紙上標(biāo)記缸號(hào)
使用機(jī)械示功器可測(cè)取的示功圖有（）。
Ⅰ．P－V示功圖
Ⅱ．P－V轉(zhuǎn)角示功圖
Ⅲ．P－j示功圖
Ⅳ．弱彈簧示功圖
Ⅴ．梳形圖
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē)，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。