A.接受和反映氣缸內(nèi)氣體壓力變化部分
B.反映活塞位移或曲軸轉(zhuǎn)角變化部分
C.記錄機(jī)構(gòu)部分
D.上述三部分組成
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A.p-f展開(kāi)示功圖
B.手拉展開(kāi)示功圖
C.p-v示功圖
D.p-v轉(zhuǎn)角示功圖
A.計(jì)算指示功率
B.調(diào)速各缸負(fù)荷均勻性
C.檢查燃燒過(guò)程
D.檢查換氣過(guò)程
可分析燃燒過(guò)程的示功圖有（）。
I．p-V示功圖
II．p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III．梳形示功圖
IV．手拉示功圖
V．p-f展開(kāi)示功圖
VI．弱彈簧示功圖
A.I+II+IV
B.II+V+VI
C.I+III+V
D.II+IV+V
可測(cè)柴油機(jī)最高燃燒壓力的示功圖有（）。
I．p-V示功圖
II．p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III．梳形示功圖
IV．純壓縮示功圖
V．p-f展開(kāi)示功圖
VI．弱彈簧示功圖
A.I+II+III+IV
B.I+II+V+VI
C.I+II+III+V
D.II+IV+V+VI
可用于柴油機(jī)功率計(jì)算的示功圖有（）。
I．p-V示功圖
II．p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III．梳形示功圖
IV．手拉示功圖
V．p-f展開(kāi)示功圖
VI．弱彈簧示功圖
A.I+III
B.II+VI
C.I+V
D.IV+VI
最新試題
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。