A.曲軸轉(zhuǎn)角值
B.電阻值
C.電流值
D.電容值
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A.P－V示功圖
B.P－V轉(zhuǎn)角示功圖
C.P－φ示功圖
D.梳形示功圖
關(guān)于電子示功裝置論述正確的是（）。
Ⅰ．頻響特性好
Ⅱ．可測取P－V示功圖
Ⅲ．可測取P－j示功圖
Ⅳ．其壓力傳感器通常為壓電式和電阻式
Ⅴ．可測取P－V轉(zhuǎn)角示功圖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.卷簧式示功裝置
B.柱簧式示功裝置
C.電阻應(yīng)變式電子示功裝置
D.壓電石英式電子示功裝置
A.壓電式傳感器
B.電阻式傳感器
C.曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)生器
D.電磁式轉(zhuǎn)筒裝置
A.上止點(diǎn)傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器
C.壓力傳感器
D.A+B
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)