A.設(shè)計(jì)不合理
B.制造質(zhì)量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不當(dāng)
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A.鉗工修刮
B.膠粘劑修理
C.焊接
D.強(qiáng)密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個(gè)尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個(gè)以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過(guò)25％，仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
氣缸套過(guò)度磨損的原因與下列（）因素有關(guān)。
①材料；
②氣缸過(guò)熱；
③氣缸冷卻過(guò)度；
④硬質(zhì)顆粒過(guò)多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
防止缸套穴蝕的措施是（）。
①采用適當(dāng)堿性氣缸油；
②在冷卻水中加入緩蝕劑；
③減少缸套振動(dòng)；
④改善冷卻水的流動(dòng)；
⑤避免長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
⑥缸套外表面加保護(hù)層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
在柴油機(jī)推進(jìn)裝置中，容易發(fā)生穴蝕的部件（）。
①十字頭機(jī)缸套外壁；
②筒形活塞式機(jī)缸套外壁；
③套管式活塞冷卻機(jī)構(gòu)；
④螺旋槳葉片；
⑤推力軸承推力塊；
⑥回油孔式噴油泵。
A.①+②+⑥
B.②+④+⑥
C.①+⑤+⑥
D.①+③+⑤
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。