A.0.6~0.8g/kw﹒h
B.0.8~1.0g/kw﹒h
C.1.0~1.4g/kw﹒h
D.1.3~2.0g/kw﹒h
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A.缸套表面干燥
B.活塞環(huán)帶區(qū)黑色沉積物多
C.十字頭機(jī),停車后缸壁有油滴
D.活塞環(huán)外面表面光亮,側(cè)角尚存
A.滑油的堿性應(yīng)中和燃油中硫分燃燒產(chǎn)物而有余
B.滑油的堿性應(yīng)正好中和燃油中的硫分燃燒產(chǎn)物
C.滑油的堿性應(yīng)不足以中和燃油硫分的燃燒產(chǎn)物
D.任意使用
A.缸套內(nèi)壁污染
B.活塞頭與環(huán)帶區(qū)沉積物增多
C.活塞環(huán)外表面光亮
D.氣口結(jié)炭
A.硫分>1%燃油,精煉純礦物油
B.硫分>1%燃油,高堿性氣缸油
C.硫分<1%燃油,中堿礦物油
D.硫分<1%燃油,高堿礦氣缸油
A.注油率
B.TBN
C.熱氧化安定性
D.堿總量BT
最新試題
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。