A.原鐵道部
B.鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)
D.鐵路修理部
E.基層站段
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A.運(yùn)輸價(jià)格
B.服務(wù)策略
C.營銷政策
D.財(cái)務(wù)清算
E.投資決策
A.增量成本
B.邊際成本
C.固定成本
D.變動(dòng)成本
E.差別成本
A.定額制定
B.計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化
C.價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
A.變動(dòng)總成本隨著產(chǎn)量的增減成比例變化
B.單位產(chǎn)品的變動(dòng)成本隨產(chǎn)量的變化而變化
C.固定總成本在一定產(chǎn)量范圍內(nèi)是固定不變的
D.單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀倦S產(chǎn)量變化而變化
A.提高
B.降低
C.不影響
D.無法判斷
最新試題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有（）。
按高低點(diǎn)法計(jì)算，該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是（）元/萬換算噸公里。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中，成本費(fèi)用決策分為（）。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬換算噸公里。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為（）。