單項選擇題以下關于船舶關鍵性操作表述有誤或不嚴謹的是（）。
A.關鍵性操作分為關鍵操作和特殊操作兩種類型
B.關鍵操作是指該項操作如發(fā)生錯誤，會立即引發(fā)事故的操作
C.特殊操作是指其操作錯誤僅在危險或事故已發(fā)生時才會明顯看出的操作
D.對于船上的關鍵操作應嚴格按照操作文件進行，并應密切監(jiān)督操作是否符合要求
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1.單項選擇題根據ISM規(guī)則，對涉及船舶安全和防止污染的船上（）操作，必須為其制定操作方案和須知文件。
A.關鍵性
B.專項技術性
C.預防性
D.重要與核心性
2.單項選擇題安全管理體系文件中通常不包括人員（）應急反應程序。
A.重傷
B.中毒
C.疾病
D.落水
3.單項選擇題安全管理程序文件的表述有誤的是（）。
A.包括對各種影響船舶安全和防止污染活動進行控制和管理的程序性文件
B.是安全管理手冊的支持文件
C.是對安全管理手冊的展開和細化
D.是總體描述SMS的綱要性文件
4.單項選擇題根據我國CCS的船舶安全管理體系認證規(guī)范，當船舶發(fā)生重大船舶安全事故、重大船上人員傷亡事故和水域污染事件時，應申請（）。
A.臨時審核
B.中間審核
C.年度審核
D.附加審核
5.單項選擇題對在船上運行的SMS的外審，是指由主管機關或其授權機構對船上的管理是否（）進行的審核，以判斷可否向船舶頒發(fā)船舶安全管理證書。
A.按照經認可的SMS運作
B.符合SOLAS公約的全部要求
C.滿足船舶安全管理證書的要求
D.滿足海事管理機構的要求
最新試題
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
題型：單項選擇題
根據雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
題型：單項選擇題
根據2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
題型：單項選擇題
根據雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
題型：單項選擇題
根據1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
題型：單項選擇題
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據雅典公約，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題