A.港口具備相應(yīng)污染物接收處理能力
B.船舶貯存設(shè)備不能滿足下一航次的需要
C.焚燒物為本船產(chǎn)生的船舶垃圾或殘油
D.焚燒爐已經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可并檢驗(yàn)合格
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A.確保對(duì)船員錄用、培訓(xùn)、任職、解職、安全技術(shù)考核等信息進(jìn)行連續(xù)和有效的管理
B.確保對(duì)船員考試、評(píng)估、證書或簽證持有情況等信息進(jìn)行連續(xù)和有效的管理
C.保持并隨時(shí)可查到在其船舶上服務(wù)的所有船員的文件和數(shù)據(jù)
D.保持并隨時(shí)可查到海事管理機(jī)構(gòu)或PSC檢查機(jī)關(guān)對(duì)船員實(shí)操能力的評(píng)估文件和數(shù)據(jù)
A.只有在不可抗力的情況下方能簽發(fā)船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)特免證明
B.持有大副適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月者方可以申請(qǐng)船長(zhǎng)特免證明
C.一艘船舶上同時(shí)持特免證明的船長(zhǎng)和高級(jí)船員總共不得超過(guò)6名
D.當(dāng)事船舶抵達(dá)中國(guó)第一個(gè)港口后，特免證明自動(dòng)失效
A.對(duì)于1000元以下的罰款，海事行政執(zhí)法人員可以當(dāng)場(chǎng)收繳
B.當(dāng)事人拒不送交被扣留證書的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過(guò)船公司收繳
C.當(dāng)事人拒不送交吊銷的證書的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公告該證書作廢
D.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員處以海事行政處罰后，應(yīng)當(dāng)記入該船員的行政檔案
A.分別處罰，分別執(zhí)行
B.分別處罰，合并執(zhí)行
C.合并處罰，分別執(zhí)行
D.合并處罰，合并執(zhí)行
A.海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施海事行政處罰時(shí)應(yīng)責(zé)令當(dāng)事人改正或限期改正海事行政違法行為
B.對(duì)有兩個(gè)或兩個(gè)以上海事行政違法行為的同一當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處罰，分別執(zhí)行
C.對(duì)有共同海事行政違法行為的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處以海事行政處罰
D.對(duì)當(dāng)事人的同一個(gè)海事行政違法行為，不得處以兩次以上罰款的海事行政處罰
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。