A.分別處罰，分別執(zhí)行
B.分別處罰，合并執(zhí)行
C.合并處罰，分別執(zhí)行
D.合并處罰，合并執(zhí)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海事管理機構實施海事行政處罰時應責令當事人改正或限期改正海事行政違法行為
B.對有兩個或兩個以上海事行政違法行為的同一當事人，應當分別處罰，分別執(zhí)行
C.對有共同海事行政違法行為的當事人，應當分別處以海事行政處罰
D.對當事人的同一個海事行政違法行為，不得處以兩次以上罰款的海事行政處罰
A.扣留船員職務證書
B.吊銷船員職務證書
C.吊銷海員出境入境證件
D.吊銷海員身份證證件
A.海上交通事故調查處理秩序
B.船員雇用協(xié)議
C.船舶租用協(xié)議
D.海上貨物運輸協(xié)議
A.在我國管轄沿海水域
B.在我國管轄沿海水域外但屬于中國籍的海船內
C.中國籍船員在我國管轄沿海水域內的中國籍的海船上
D.外國籍船員在我國管轄沿海水域外的外國籍的海船上
A.12小時
B.24小時
C.36小時
D.48小時
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。