A.應(yīng)準(zhǔn)備好規(guī)定的消防設(shè)備或等效設(shè)備
B.在船上，應(yīng)懸掛好三角旗或其他旗幟
C.所有相關(guān)的船員或需疏散的人員都應(yīng)穿好救生衣
D.所有需撤離的人員只允許攜帶少量的個人貴重物品
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A.搜救設(shè)施應(yīng)考慮到瞭望人員的瞭望位置、巡視技巧和集中精力搜尋等方面的作用
B.瞭望人員應(yīng)報告任何所看到的目標(biāo)或聽到的聲音
C.白天應(yīng)在船舶最前端最低位置處安排瞭望人員
D.夜間應(yīng)將瞭望人員安排在船首盡可能靠前并盡可能貼近水面的地方
A.應(yīng)在航海日志中做好相關(guān)記錄
B.如果此前已對遇險信息作了確認(rèn)，則應(yīng)將不前往遇險現(xiàn)場的決定報告相關(guān)部門
C.當(dāng)遇險船位于遠(yuǎn)離陸地或船只稀少的水域時，應(yīng)對不前往的決定重新考慮
D.當(dāng)?shù)弥丫刃袆诱陧樌M(jìn)行時，應(yīng)對不前往的決定重新考慮
A.當(dāng)多個搜救設(shè)施參與同一搜救任務(wù)時，需現(xiàn)場協(xié)調(diào)人來協(xié)調(diào)行動
B.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人由搜救協(xié)調(diào)人或遇險船舶來指定
C.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以是參加搜救的一艘船舶的船長
D.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以是參加搜救的一架直升機的機長
A.最高層次
B.中間層次
C.較低層次
D.最低層次
A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。