A.燃油附加費(fèi)隨燃油價(jià)格調(diào)整，上調(diào)的幅度由船貨雙方商定
B.燃油附加費(fèi)一旦宣布上調(diào)，通常不再回調(diào)
C.當(dāng)燃油價(jià)格較低時(shí)，燃油附加費(fèi)可以是負(fù)值
D.如燃油價(jià)格回調(diào)至原有價(jià)格，應(yīng)停收燃油附加費(fèi)
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A.直航附加費(fèi)
B.海上聯(lián)運(yùn)附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D.中途港換裝附加費(fèi)
A.直航附加費(fèi)
B.基本港附加費(fèi)
C.非基本港附加費(fèi)
D.額外附加費(fèi)
A.超重附加費(fèi)是指單件貨物的重量超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)而加收的附加費(fèi)
B.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，凡單件貨物重量超過(guò)40噸為超重貨物
C.我國(guó)規(guī)定，凡單件貨物重量超過(guò)3噸為超重貨物
D.超重附加費(fèi)按重量計(jì)收，而且重量越大其附加費(fèi)率越高
A.為在航線上基本港口間運(yùn)輸而制定的運(yùn)價(jià)稱(chēng)作基本運(yùn)價(jià)或稱(chēng)基本費(fèi)率
B.基本運(yùn)費(fèi)由基本費(fèi)率與一定數(shù)量的運(yùn)費(fèi)噸的乘積得出
C.基本運(yùn)費(fèi)等于基本費(fèi)率加附加運(yùn)費(fèi)率，然后乘以一定數(shù)量的運(yùn)費(fèi)噸得出
D.影響基本費(fèi)率的主要因素是船舶的各種成本支出
A.班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分
B.基本運(yùn)費(fèi)是任何一種商品在運(yùn)輸中應(yīng)收取的費(fèi)用
C.附加運(yùn)費(fèi)要視不同情況加收
D.附加運(yùn)費(fèi)系按照總運(yùn)費(fèi)的一定比例收取
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。