A.采用壓力控制型水量調(diào)節(jié)閥，用冷凝壓力調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水流量
B.采用溫度控制型水量調(diào)節(jié)閥，用冷凝溫度調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水流量
C.采用冷凝壓力開關(guān)，控制冷凝器冷卻水的通斷
D.用冷凝壓力控制風(fēng)機(jī)電機(jī)的調(diào)速，以調(diào)節(jié)冷凝器冷卻風(fēng)流量
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A.能量調(diào)節(jié)用壓力開關(guān)
B.高壓開關(guān)
C.滑油壓差開關(guān)
D.熱繼電器
A.通過外接的時間繼電器
B.通過繼電器內(nèi)部電熱絲+雙金屬片的延時機(jī)構(gòu)
C.通過電子式的延時電路
D.通過氣囊式的延時機(jī)構(gòu)
A.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機(jī)入口壓力
B.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機(jī)出口壓力
C.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵入口壓力及壓縮機(jī)入口壓力
A.高壓動作值調(diào)整旋鈕
B.低壓動作值調(diào)整旋鈕
C.高壓幅差調(diào)整旋鈕
D.低壓幅差調(diào)整旋鈕
A.目前船舶上多于低壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進(jìn)行壓縮機(jī)自動停機(jī)保護(hù)控制的
C.是進(jìn)行壓縮機(jī)自動起?？刂频?br />
D.當(dāng)其動作之后，一般需要進(jìn)行手動復(fù)位
最新試題
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在三相異步電動機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時間不得超過（）秒。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。