A.直搭口
B.斜搭口
C.重疊搭口
D.平搭口
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A.天地間隙
B.搭口間隙
C.環(huán)的高度
D.環(huán)的徑向厚度與高度
A.徑向厚度
B.直徑
C.搭口間隙
D.環(huán)槽間隙
A.氣體力
B.慣性力
C.摩擦力
D.A+B+C
A.環(huán)搭口間隙大
B.環(huán)平口磨損大
C.環(huán)彈力不足
D.環(huán)槽過(guò)度磨損
A.保證可靠密封,延長(zhǎng)吊缸周期
B.防止活塞環(huán)斷裂
C.加強(qiáng)布油效果
D.加強(qiáng)刮油作用
最新試題
固定件的日常檢查不包括()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。